时隔一年F1摩纳哥大奖赛周本再次开跑，在排位赛中法拉利车队的速度惊呆了众多车迷，包揽了F1摩纳哥大奖赛排位赛前两名，作为F1卫冕冠军的汉密尔顿表示惊掉了下巴，但还是很高兴看到越来越多的车队拥有更强的竞争力。汉密尔顿在F1摩纳哥大奖赛曾拿过三次冠军，很显然他很享受回到这条传奇赛道上，他在首日练习赛中分别排在第五位和第三位，但摩纳哥比赛周的第一天显然是属于法拉利车队。当被问及法拉利是否会是本赛季梅赛德斯和红牛对决的搅局者时，汉密尔顿表示：“我所看到的和你所看到的没什么不同，因此我只专注于我的工作。目前情况看起来是这样，所以我们拭目以待。”汉密尔顿说他今晚和明天要做的工作是让赛车的平衡达到他想要的状态，尽管他总体上很满意目前这台W12赛车的速度，不同的车手驾驶赛车，或者赛车来到不同的赛道，情况都是不一样的，你需要适应和做出改变，从车手的角度来看，你不是在按部就班地工作，你

F1车队经过数月的拉锯，所有车队就2022年引擎研发冻结的计划达成了一致协议，F1最强引擎或将诞生。最初法拉利坚决反对引擎研发冻结，直至各支车队达成妥协，同意提前一年----2025年----实施引擎新规，法拉利才改变了口风。尽管失去了本田，但红牛车队似乎一直对未来充满信心，引擎研发冻结能够允许他们购买本田的知识产权并独立运营本田的F1引擎项目。F1最强引擎或将诞生，F1车队一致同意冻结研发不过法拉利和红牛都在推动引入一项性能平衡机制，帮助性能处于落后状态的引擎追赶领先者：比如允许更高的燃油流速。从控制成本角度考虑，梅赛德斯有条件地支持，雷诺与梅赛德斯的态度一致。因此，关于F1引擎研发的讨论一直延续至冬季。周四的F1委员会的会议不仅批准了引擎研发冻结计划，而且所有车队一致通过。但没有任何性能平衡的机制得到批准或者被严肃讨论。这个结果并非所有车队都想要，但至少大家一致同意。对红牛来说，这是好

F1车手塞恩斯于1月27日在意大利费奥拉诺赛道开启首秀，赛恩斯驾驶法拉利F1赛车2018款SF71H进行了测试，也是赛恩斯首次驾驶法拉利F1赛车。在试车结束后，他表示“今天是他终身难忘的一天。”F1车手赛恩斯首秀：首次驾驶法拉利F1赛车现年26岁的小塞恩斯也是法拉利历史上第3位西班牙车手，之前是阿方索·德·博塔戈（Marquis Alfonso de Portago）和费尔南多-阿隆索。2021赛季F1将于3月底在巴林揭幕。塞恩斯的队友勒克莱尔与他的父亲老塞恩斯在现场全程观看了他的当天试车，之前一天勒克莱尔驾驶同款赛车完成了测试。“我永远不会忘记的一天！”塞恩斯在试车结束后表示，当天他在费奥拉诺赛道跑了100多圈，“今天早上，很早闹钟就响了，因为我们在驶上赛道之前还有个早会。”“

此前有媒体报道今年在摩洛哥F1大奖赛就像2020年一样将被取消，但摩洛哥2021年F1大奖赛组织者澄清了这些不真实的谣言。F1摩纳哥大奖赛将于5月20日至23日如期在摩纳哥街道举行。摩纳哥澄清谣言：2021年F1大奖赛将如期举行“尽管有些网站和社交媒体上流传着最新的谣言，摩纳哥汽车俱乐部可以确认：F1摩纳哥大奖赛将于2021年5月20日至23日举行。”一份简短的声明这样写到：ACM（摩纳哥大奖赛主办方）还希望FE电动方程式摩纳哥大奖赛（2021年5月8日）也能举行。尽管现在还不清楚到F1摩纳哥大奖赛举办时间会怎样，但如果发起人违反了F1合同，那么他们将损失很多钱；如果周末比赛必须取消，那么哪一方想取消，哪一方就得掏钱买单，可能ACM的这种说法就是这样一种策略，摩纳哥目前没有封锁，尽管有宵禁，但这种情况预计1月底会取消。

此前，有报道称F1因受到资金问题的影响，考虑将F1新规则的实施进一步推迟至2023年，以帮助车队缓解研发资金的缺口。F1的发言人驳斥了有关新规则将进一步延期至2023年的说法。F1的发言人对Motorsport.com表示，“任何关于2022年新规将被推迟的说法都是错误的，也从未进行过类似的讨论。新规则旨在改进赛车在赛道上的竞争，给车迷奉献更多激烈的比赛。新规则的实施还包括财务规则，这会提升F1整体运动的商业模式的竞争力和财务健康。”受到新冠疫情的冲击，F1将原本2021年开始实施的规则大改推迟至2022年，并冻结了2020款赛车的大部分研发，帮助车队节省成本。有报道称，2022年年初，有一些车队开始谈论进一步推迟新规则至2023年实施，但F1赛事总监罗斯-布朗强烈驳斥了这种看法。他认为，新一代的F1赛车在技术上更为简单，这事实上有助于车队减少成本。“我

F七届世界冠军梅赛德斯车手刘易斯-汉密尔顿表示：他相信拉塞尔将成为未来的世界冠军，拉塞尔已经参加了38场分站赛冠军，并收获了三个积分，积分要归功于他获得了替补汉密尔顿出场的机会。F1七冠王汉密尔顿：拉塞尔是未来的F1世界冠军“我认为今年能够看到他如何处理所有的状况：看他能够对赛车做什么，是否能够经常进入Q2并带来很棒的正赛成绩。”汉密尔顿说。七届世界冠军汉密尔顿已经36岁了，因此英国还需要一位新的F1巨星。拉塞尔能够步汉密尔顿的后尘吗？“我对他的比赛方式和成长的经历印象深刻。他就是F1的未来。现役车手中已经有几位能够被视作F1的未来，他便是其中之一。我真的为他的进步而激动，我也毫不怀疑他会成为未来的世界冠军，”汉密尔顿说。汉密尔顿陷入了与梅赛德斯车队续约合同进展艰难的局面。由于上一份合同已经到期，从今年1月1日起，汉密尔顿不再是梅赛德斯车队的

F1官方发布了2021赛季F1更新版赛历，F1澳大利亚大奖赛从3月推迟到11月，F1巴林大奖赛因此成为赛季揭幕战。F1中国大奖赛已经确定不会如期在四月份举办。F1官宣2021更新版赛历，2021年中国大奖赛延期举办伊莫拉赛道回归；不过2021F1更新版赛历依然保持在23站的规模。由于全球新冠病毒疫情形势依然复杂，因此新赛季F1赛历出现变动也在情理之中。1月12日，官方公布了更新版的赛历。原计划在墨尔本阿尔伯特公园揭幕的澳大利亚大奖赛已经被推迟，计划四月份在上海举行的中国大奖赛同样被推迟，但两者不同的是澳大利亚站确定在11月份进行，而中国站尚未有确切比赛时间，不排除连续两年缺席F1的可能性。同时也意味着2021赛季F1揭幕战将于3月28日那个周末在巴林开始。巴林在2020赛季分别采用了不同的赛道布局承办了两场分站赛，而在2006年和2010年，巴林站就曾承办过赛季揭幕战。意大利伊莫拉赛道将于

卡丁车是诸多赛车种类中的微型赛车，是世界流行的赛车运动，外型小巧，结构简单，卡丁车是赛车运动中最低的起步运动。是进入F1方程式赛车的“摇篮” ，在欧洲也称“迷你方程式” ，我们熟悉的众多F1赛车手塞纳、舒马赫、威廉纽夫、希尔、普罗斯特等等都是从卡丁车入门成为世界顶级车手的。卡丁车的速度看来不是很快 但在驾驶的车手却觉得风驰电掣是为什么卡丁车的类型分为普及型和竞赛型两种，普及型又称“休闲型”，这种车的速度并不很快，最高时速80公里/小时，不需要有驾驶执照。而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时，由于其底盘极低（离地仅4厘米），所以车手感觉到的相对速度会比实际速度高2—3倍，也就是说感觉时速为300公里/小时，特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的横向加速度，令车手体验到一般赛车达不到的乐趣。正是卡